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暢想奧鈴超級輕卡發展趨勢

說起國產超級卡車，人們首先想到的必然是福田汽車。2016年10月，運輸人記者還曾參觀了超級卡車工廠，見識了奧鈴超級輕卡平臺的現代化。在輕卡領域，奧鈴CTS超級輕卡在安全、節油、智能、美觀、舒適、效率方面都達到了更高的水平，將是福田汽車集團進一步鞏固市場地位的“定海神針”。

奧鈴從未停止對卓越產品的追求，福田商用汽車集團副總裁、新聞發言人趙景光先生說：“創新驅動發展，不僅是國家的重要戰略，福田奧鈴CTS，更是我們企業一直所堅守的正確思想。每年，福田汽車集團都投入超30億元用于科技創新，我們對創新驅動的重視，在中國商用車行業都是數一數二的。”2017年，福田汽車集團將以“創新驅動?結構調整?全球化”為指導思想持續創新發展。

福田奧鈴CTS超級輕卡無疑是其中重要的一支力量，奧鈴CTS報價，為福田奧鈴迅速成長為城市物流的中堅力量打下了扎實基礎。此前福田奧鈴一直活躍在城郊物流高速重載領域，在方興未艾的城市物流市場鮮有發聲。作為福田輕型商用車全新開發的換代產品，奧鈴CTS，福田奧鈴CTS 超級輕卡承擔了福田奧鈴縱向升級產品、橫向拓展市場的重任，使福田奧鈴獲得了實力競技城市物流市場的強大產品。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，直觀的感覺是發動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進一步降低。

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